Entfernung von Firnis, Lacken und Schlämmen

Das Vorhandensein von Firnisse oder das Anwachsen von Kohlenstoffrückständen im Schmiersystem kann die Leistung und Produktivität der Anlage erheblich beeinträchtigen.

Wenn Firnis in der Anlage festgestellt wird, muss der Schmierstoff dekontaminiert und der Schmierkreislauf gespült werden, um Verunreinigungen durch Lack-, Schlamm- und submikronische Kohlenstoffrückstände zu entfernen.

Durch von OilSafe entwickelte und hergestellte spezielle tragbare Einheiten kann die durch kolloidale Elemente (Schlamm, Lacke, Firnis) verunreinigte Flüssigkeit auf unterschiedliche Weise verarbeitet werden.

Vorgänge, die bei verschmutztem Durchfluss ausgeführt werden können

  • Dekantieren und Adsorbieren während der Entleerungs- und Befüllungsphase

  • Adsorption durch Offline-Kreislauf an Bord des Tanks oder der Lagertankwagen

  • Adsorption durch den Offline-Kreislauf während der internen Reinigungsphasen der Schmierkreisläufe, Regelkreise und Ölbehälter.

  • Adsorption durch den Offline-Kreislauf an Bord des Ölbehälters, nach der Befüllungsphase der Anlage und nach der Inbetriebnahme der Hydraulik- oder Schmierkreisläufe.

  • Adsorption während der Arbeitsphase der Anlage.

Die OilSafe Dekontaminations-Skids sind mit Filtern mit hoher Aufnahmekapazität (von 3 bis 10 mm absolut) ausgestattet, die in der Lage sind, eine optimale Reinigung des Systems zu gewährleisten, die den Spezifikationen der ISO 4406, NAS 1638 entspricht. Elektrokinetische Adsorptionssysteme mit hoher Aufnahmekapazität werden für die Rückhaltung von kolloidalen Partikeln im Submikronbereich (weniger als 3 mm groß) durch den Einsatz von Filtern aus Kieselalgen (Schlamm, der so viel Sediment wie möglich aus dem Öl herausfiltert und 1-0,8 mm zurückhalten kann) verwendet. Online- / Offline-Dekontaminationen können je nach Bedarf durchgeführt werden, um einen bestimmten Grad an Ölreinheit im Behälter zu erreichen, vorbehaltlich der Analyse des geforderten NAS.

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